東急デヤ7290の新型架線検測装置 "CATENARY EYE （カテナリーアイ）"

東急電鉄のサイトで告知があったとおり、デヤ7200（動力車）・デヤ7290（架線検測車）のさよなら運転が本日行われました。私も行ってきましたが、沿線はたいへんな賑わいでしたね。

さて、書く機会を逃していましたが、デヤ7290の架線検測装置が2010年に更新されています[1]。この装置は明電舎が数年前に開発したCATENARY EYE（カテナリー アイ）(www.meidensha.co.jp)と呼ばれるもので、車両の屋根上に各種カメラや照明、センサーを配置して、トロリ線やパンタグラフの動きを画像解析するもののようです。

機器の詳細は明電時報 Vol.333（2011年）(www.meidensha.co.jp)や鉄道と電気技術 平成24年2月号(www.rail-e.or.jp)にも掲載されているので、ご覧になった方も多いことでしょう。

屋根上機器は車両中央にある観測ドームの2位側（上り方）に搭載され、従来の菱形パンタグラフ（PT43形）では支障するためか、上り方の集電装置もシングルアーム型に換装されています。

さらに、1位側（下り方）には電車線路モニタ装置が搭載され、前方を撮影することで装柱の管理などを行っているようです。

なお、従来のトロリ線摩耗測定器も撤去はされず、1位側の測定用パンタグラフ(w0s.jp)もそのままですが、もはや使われることはないようで、新装置搭載以降は検測運転時も下げたままで運用されていました。今日のイベント運転でも上げられませんでしたね。

脚注

• 1.

  実際に稼働開始したのは2011年に入ってからと思われます。 ↩ 戻る